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    ——这几家公司基本都是“一家人”。

    他们不光是一个地方的老乡，而且有的还直接是夫妻、兄妹、兄弟、亲戚、同事。

    “申”的聂、陈两口子，是桐庐系快递帮的“带头大哥”。

    “韵”的创始人，是“申”的创始人聂的亲弟弟，也就是陈的小叔子，在哥哥去世之后，他离开“申”去创办了“韵”。

    “天天”的创始人，原来是跟“申”的聂、一起创业的詹，后来“天天”被“申”收购，“申”的创始人聂的司机，在聂出车祸去世之后，他娶了聂的未亡人为妻，也就是自己曾经的老板娘，然后被派去掌管了“天天”。

    ——这就是传说中的，老板辛辛苦苦创业，最后全是为司机“打工”的由来。

    “申”的聂去世后，老板娘陈，让自己的哥哥接管了“申”，至此，“申”从姓聂，变成了姓“陈”。

    “圆”的创办者，是“申”的老板娘陈的哥哥的女同学张，以及女同学的丈夫，这位张同学，曾经是“申”的财务。

    “中”的创办者赖，“圆”的张同学和“申”的陈哥哥，是一起长大的发小。

    “中”成立的比较晚，但却是后来四通一达中，发展的相对最好的。

    要说最赚钱的，还是要数“顺风”，就是那个快递无人机刚出来，就被拉去“参了军”的那家公司，他们也是玖叁年成立的。

    不过，此时不管是“顺风”，还是四通一达中已经出现的“几位”，规模都不是很大，跟这会儿李北进的通达物流比起来，根本无法同日而语。

    只是通达物流主要是以仓储和大宗商品运输为主业，还没有涉猎到个人、零散的快递业务。

    但就以通达物流，那完善的网络覆盖来说，一旦他们涉足这一行业，立马就能把“丰、通、达”这几位给踩在脚下。

    或许，唯一能跟通达物流、那庞大至极的网络比肩的，就只有邮政了。

    邮政属于是“战略级”的单位，这个是民营公司比不了的，也没法比。

    简单打个比方，同样是申请专利，若是发邮政，申请日期就是以发件时的邮戳为准，如果是发的民营快递，不好意思，那就得以相关单位收到的日期为准了。
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